柴油机在工作时，不仅消耗柴油，而且总有一部分润滑油窜入气缸内被燃烧掉或因外部泄露逐渐损耗。若油底壳的机油不但没有损耗，反而油面升高，这是一种反常现象，应找出原因，及时排除。
柴油机出现油底壳机油面升高的情况时，首先应判断漏入油底壳内的是冷却水还是柴油。拔出机油尺，观察机油，如机油呈褐色浆糊状，并有细微油珠，说明油底壳内有冷却水漏入。停机2~3小时后，拧开油底壳放油螺塞，放出机油沉淀下来的水。如果机油很稀，用机油尺粘一下机油并在草纸上点一滴，油迹如迅速扩散，并且扩散部分与非扩散颜色深浅分界明显，那一定是柴油漏入油底壳。
油底壳油面升高时，应主要从以下2个方面去判断排除：
A.冷却水漏入油底壳
B.柴油漏入油底壳
油底壳油面升高的具体原因主要有以下一些：
A.冷却水漏入油底壳
1.气缸套下部防水圈装配不当
2.气缸体、气缸套水道有砂眼、气孔
3.柱塞气缸套有裂纹
4.机体冻裂
5.气缸垫冲毁
B.柴油漏入油底壳
1.柱塞套定位螺钉松动
2.柱塞套定位螺钉铜垫片漏装
3.柱塞套与泵体的定位台肩处有脏物
4.柱塞偶件配合间隙过大
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